El diseño de optimización y la pérdida de resistencia local del conducto de aire de la tela

Con el estudio en profundidad del principio de suministro de aire del sistema de conductos de aire de tela, el método de diseño del conducto de aire de tela se vuelve más maduro y maduro, incluyendo el estudio y el cálculo de la resistencia en el camino dentro del conducto de aire de la tela.

También hay pérdidas de presión debido a la resistencia a la fricción y la resistencia local a lo largo de la dirección de la longitud del sistema de conductos de aire de la tela. Debido a que la pérdida de presión es proporcional a la velocidad del viento, cuando la velocidad del viento a lo largo de la dirección de la longitud se vuelve cada vez más pequeña, la pérdida de resistencia también disminuye continuamente. Al mismo tiempo, también hay pérdidas de resistencia local en las partes estándar del conducto de aire y en las salidas de aire.

La parte principal es el conducto recto en elSistema de conducto de aire de tela, Y hay algunas uniones en T, codos y reducciones en el sistema. Generalmente, la pérdida de resistencia en el camino es la principal forma de pérdida de resistencia. La resistencia de fricción en el camino del flujo de aire en el conducto con la forma de sección transversal de aire sin cambios se calcula de la siguiente manera:

El coeficiente de resistencia de fricción; la velocidad promedio del aire en el conducto, m/s; la densidad del aire, kg/m³; La longitud del conducto, M; el diámetro (diámetro interior) del conducto de aire redondo, M. El coeficiente de resistencia de fricción es un valor variable, que está relacionado con la condición de flujo de aire en el conducto de aire y la rugosidad de la pared del conducto. El coeficiente de resistencia por fricción obtenido no es más de 0.024 (aproximadamente 0.019 para el conducto de aire de hierro) según el estudio exhaustivo sobre el material de fibra y el sistema de conductos de aire de la tela. La velocidad media del viento en el conducto de aire es 1/2 de la velocidad en la entrada del conducto de aire porque hay orificios de suministro de aire en la dirección de extensión del conducto de aire de tejido. Se puede ver que la pérdida de resistencia en el camino de los conductos de aire de fibra es mucho menor que la de los conductos de aire de hierro tradicionales.

Para reducir la pérdida de resistencia local del sistema de conductos de aire de la tela, generalmente llevamos a cabo ciertos diseños de Optimización:

1. múltiples factores deben tenerse en cuenta al elegir el diámetro del conducto, y tratar de reducir la velocidad del viento en el conducto tanto como sea posible.

2. Optimizar el diseño de piezas de forma especial para evitar un cambio demasiado rápido de la dirección del flujo y un cambio de sección demasiado rápido.

Se puede ver que la pérdida de resistencia en el camino del sistema de conductos de aire de la tela, especialmente el sistema de conductos rectos, es muy pequeña y, en general, no excederá el valor de recuperación de la presión estática, ¡Así que la pérdida de resistencia puede ser básicamente ignorada en el cálculo aproximado!